Kilométrage de nos Toy

Salut,
j'ouvre ce post pour savoir combien de kilomètre ont nos engins

J'ouvre le bal,mon 7 a un peu plus de 374 000km certifié!!!
Et les vôtres...???

Plus de 600 000 km au compteur pour mon 61. Probablement 200 000 de plus.
Quant au moteur, l'actuel vient d'être refait à neuf après 500 000km, mais a vécu ses 350 000 premiers kilomètres dans un autre Toy.
Mon autre moteur prépa Koro attend une remise à neuf après avoir fait 500 000km en cotes réparation +0,50, donc pas loin du million en tout !
L'usure du 12HT se fait au niveau de la gorge de segment de feu qui prend du jeu jusqu'à 1cm vers les 500 000km. Malgré ça et du segment cassé, ça continue à tourner et te ramène à la maison depuis le fin fond du monde.
Je monte maintenant de pistons ALFIN, acronyme signifiant que la gorge du segment de feu possède un insert en acier pour en limiter l'usure, puisque c'était le point faible. Compter à peu près 700 € pour un jeu de 6 pistons + segments.

Mais je viens de trouver mieux :
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Mon hzj79 de 2001 affiche aujourd'hui 66.000km , mais il a surtout 10.000heures de travail ...  c'est une bonne moyenne je trouve  

Je l'ai acheté en 2016, il affichait 22.000km, châssis bien rouillé, suspension et embrayage hors-service.
J'ai d'abord changé l'embrayage, la suspension, les roues, et plus récemment les injecteurs.
Ensuite je lui ai collé un cellule de 400kg, et je dois dire qu'il fonctionne plutôt bien.

mon mien sera bientôt a 278 000

l'année prochaine je vais surement aller dans une école a grosso merdo 50 km d'autoroute de chez moi. donc il vas galoper pas mal

boulou. a écrit:Plus de 600 000 km au compteur pour mon 61. Probablement 200 000 de plus.
Quant au moteur, l'actuel vient d'être refait à neuf après 500 000km, mais a vécu ses 350 000 premiers kilomètres dans un autre Toy.
Mon autre moteur prépa Koro attend une remise à neuf après avoir fait 500 000km en cotes réparation +0,50, donc pas loin du million en tout !
L'usure du 12HT se fait au niveau de la gorge de segment de feu qui prend du jeu jusqu'à 1cm vers les 500 000km. Malgré ça et du segment cassé, ça continue à tourner et te ramène à la maison depuis le fin fond du monde.
Je monte maintenant de pistons ALFIN, acronyme signifiant que la gorge du segment de feu possède un insert en acier pour en limiter l'usure, puisque c'était le point faible. Compter à peu près 700 € pour un jeu de 6 pistons + segments.

Mais je viens de trouver mieux :
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ça compte pas c'est pas un sept
Donc entre 800.000 et 850.000Km
Qui dit mieux......

B2p a écrit:Mon hzj79 de 2001 affiche aujourd'hui 66.000km , mais il a surtout 10.000heures de travail ...  c'est une bonne moyenne je trouve  

Je l'ai acheté en 2016, il affichait 22.000km, châssis bien rouillé, suspension et embrayage hors-service.
J'ai d'abord changé l'embrayage, la suspension, les roues, et plus récemment les injecteurs.
Ensuite je lui ai collé un celle de 400kg, et je dois dire qu'il l fonctionne plutôt bien.

Il est encore en rodage
Comment s'est-tu qu'il a 10.000h de travail ? Y'a un compteur,comme sur les tracteurs ??

looping a écrit:mon mien sera bientôt a 278 000

l'année prochaine je vais surement aller dans une école a grosso merdo 50 km d'autoroute de chez moi. donc il vas galoper pas mal

278 000km pas mal

Autoroute va y par les chemins


nan sans déc,tranquillou sur l'autoroute,c'est pas parce que y'a un turbo qu'il faut le matraquer,
respecter le temps de chauffe c'est super important

525 000 pour le BJ40, annoncés par le premier propriétaire. Le compteur à 5 chiffres n'affiche que 25 000)
445 000 pour le HDJ100 (certain car première main). Tout d'origine sauf le compresseur de clim et les pièces d'entretien.
Entre 280 000 (HZJ73) et 345 000 (FJ62) affichés pour les autres.

Le 7 est le seul qui a moins de 300 000 km dans mon garage.

Pélu Toy a écrit:

looping a écrit:mon mien sera bientôt a 278 000

l'année prochaine je vais surement aller dans une école a grosso merdo 50 km d'autoroute de chez moi. donc il vas galoper pas mal

278 000km pas mal

Autoroute va y par les chemins


nan sans déc,tranquillou sur l'autoroute,c'est pas parce que y'a un turbo qu'il faut le matraquer,
respecter le temps de chauffe c'est super important

t’inquiète je dépasse jamais les 2000 tour avant qu'il soit chaud.
et pour l'autoroute ça me fait un peut peur quand même mais bon on pire je sais que je peut me caler sur 100km/h ça le dérange pas.
les chemin c'est pour les suv sa moi je met le gps en mode vole d'oiseau et tout droit
aller objectif les 300 000 ça fera plus sérieux

Respectez la montée en température, vidangez régulièrement, changez les filtres, la courroie de distribution s'il y en a une, surveillez les nez d'injecteurs etc.
et votre Toy vous emmènera loin et longtemps.

163000 pour mon BJ73, tout d'origine!

lj 70 2.4 turbo de 1987 ,310000 kms d'origine , marche encore bien ...

87.000 kms pour le notre!

pour les rodages fini mon kdj 125 a 810 000km d'origine, juste un changement d'injecteurs
et un bj73 avec 613 000km

Pas moyen de fusionner les sujets. La oum hòrt bug !

mitictoy a écrit:Pour ma part 178000km et pas un rhume,et je lui fait pas de cadeaux!chantier,bois,chasse,rando.mais l,entretien est fait régulièrement,graissage,vidange moteur tout les 5000Km boite pont transfers tout les 40000Km.Seul problème en 14 ans tombé le démarreur.Cout de la réparation 20€.je touche du bois.

En montagne, c'est la rouille qui emmenent les Toy, ils partent à la casse au tiers de leur vie...

141.626 km
Je l'ai eu à 121.000 km (non certifié).

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Qu'en penses-tu boulou de ce très léger décalage du premier 1?
Kilométrages bidouillés?

198 000 kms ; ça fait petit joueur mais bon ...

J’essaierai de vous rattraper quand je serais à la retraite .

217000 mais avec le moteur refait à 77000....pour mon LJ 73 de 1987

Hello

172 000 Km réels mais juste 3 000 pour moi ...

tout d origine sauf moyeu élec AV gauche

en prévision les amortos car l'AV gauche présente un léger suintement ...

mon hz à soufflé ces 321 000km !

tient , j'avais pas vu la rubrique , alors l,mon mien il a 192000 KM et tout presque neuf dessus ,sauf le moteur qui tourne comme une horloge suisse . voila voila .

Mon HZJ 75 A 250000 m et un taux de compression de sortie d'usine, 37 kg/cm2 sur tout les cylindres