bonjour moi c'est leo

salut c'est[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] eh ben tu vois leo le chef q'est pas chef a fait son apparition,maintenant tout va rentrer dans l'ordre , heu ...tu a trouve la caffetiere pour lui offrir le café ce matin?sinon   a tous ,internet a ete coupé ce matin ,il est tombé un p'tain d'orage et il flotte maintenant

   

 A+JL

   

 et

Salut

Le LJ70 que j'ai est je dirais un peu plus petit en chargement qu'un partner, c'est le chassis court, d'une autre part bien plus maniable qu'un partner ! mais le LJ73 sans sièges arrières doit se rapprocher de très près du volume.

Dans mon cas cela ne m'a pas empêché d'y mettre un capot de 205 dans le coffre du LJ70 et en plus j'ai un assez grand treuil dans le coffre, ou d'y charger des poutrelles entre 1m50 et 1m70 environs. J'ai même déjà mis un motoculteur dedans après avoir replié le guidon et on peut y charger assez lourd sans qu'il frotte par terre !

Dans mon cas c'est un vrai utilitaire, que ce soit pour tirer du bois, le porte voiture, travaillé avec en forêt, passer dans les champs quand c'est pas sec, et parfois sortir des voitures embourbé dans des chemins de terre ou dans un champ...

Le matin le voyant de préchauffage ne s'allume que 3/4 secondes, sa démarre aussi, mais il fume, alors j'attends toujours jusqu'à entendre le clic du préchauffage soit 10/15 secondes, sa démarre du quart de tour été comme hiver et ne fume même pas.
Les 4 cylindres Atmosphérique ou Turbo sont increvables quand ils sont bien menés.

  et